杭州水下摄影器材出租价格,杭州水下摄影器材出租价格表

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1. 东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？
2. 面朝大海，坐拥钱塘江，为何杭州没有大型港口？
3. 如果不计成本得失把杭州西湖的水抽干，会得到很多古董吗？
4. “北溪”管道遭破坏，还能用吗？

东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？

应该能找到的，黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。 具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动！黑匣子都会这种极端事情做准备的！虽说是从8000高空坠落地面，黑匣子又不在机身外表。所以不会全部的冲击！很大几率不会被完全破坏。希望早日找到黑匣子！祈福[祈祷]

首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海，很容易找到。

3月21日下午，东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼，愿逝者安息、生者坚强！

飞机失事后，最揪心的是飞机上的人是否还有生还者；最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。我们目前无法得知，也不能随意下结论，只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场，寻找“黑匣子”也在开展。截止目前，仍找到该失事飞机的“黑匣子”。

按照国际通行惯例，大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称，由飞行数据记录系统（FDRS，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit Voice Recorder）简称为“飞参”。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。

飞机“黑匣子”外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。

因这次东航失事飞机坠毁在山林中，尽管是直线下坠着地后爆炸，但黑匣子能耐撞、耐1000度以上高温，该机“黑匣子”会应该会找到。即使遭到极端损毁等情况，计算机和安全领域的顶级专家也可以复原。届时，这次事故将真相大白。希望过程不要太久，咱要的只是事故的真相。

一般来讲是可以找到的。黑匣子是非常重要的一部分，是用来判断飞行事故原因最重要和最直接的证据来源。随着时代的发展，黑匣子的技术也在不断进步，黑匣子嗯安全性也越来越高。目前能够承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天不进水。有了技术支持，绝大多数事故后都能够被找到。

最后，愿逝者安息RIP[蜡烛]

如果因飞机坠毁引发燃烧，就能导致黑匣子也消毁，那它就不配称机载黑匣子了。

我们虽然对飞机装置不了解，但对黑匣子的作用还是略知一二。按最通俗的说法，黑匣子就是航空飞行记录器。其最重要功能就是，分析飞机故障，获取飞机失事瞬间最直接状态的记录仪器。所以，抗强力冲击、耐高温，是对机载黑匣子最基本的要求。

从相关报道中了解，这次东航失事飞机已完全解体。显而易见，在这种状况下，飞机碎片散落的面积肯定很宽。因此，对机载黑匣子的搜寻工作，肯定会带来更多、更大的难度。但我们应该相信，黑匣子因此而消毁的可能性很小，找到黑匣子只是时间问题。

最后也祈愿尽快找到黑匣子，解开这次飞机失事的原因。一是告慰这次事故遇难的灵魂，二是为以后的航行提供更多的安全保障。

说是黑匣子，但飞行数据记录仪并不是黑色的，也不是匣子的形状，而是一种橙色的设备。这种颜色在野外比较醒目，而且其表面还覆盖有反光条，这样不论是在白天还是在夜间，都相对更容易被发现一些。有人认为这种设备的记录信息无法***预或篡改，就像是神秘的暗盒一样，所以才给它起了这个绰号。

从问世以来，黑匣子经过了多次升级。从上世纪五十年代初沃伦打造的第一代黑匣子开始，到今天已经发展到第四代黑匣子了。第一代黑匣子只能记录航向、高度、空速、垂直过载和时间这5个飞行参数，并且还在第二代黑匣子上加入了录音功能，如今，黑匣子已经能够记录上千条数据，甚至有视频功能了，可以提供更多的信息。但是，这些都是导致空难的直接原因，但如果想要了解完整的事故调查报告，还需要调查人员进行多方面因素的复验和分析，这个过程就相对比较复杂了。所以，我们希望尽快发现黑匣子，但完整的事故报告，可能还要再等上一段时间。

面朝大海，坐拥钱塘江，为何杭州没有大型港口？

杭州也想建港口，奈何钱塘江、杭州湾水太浅，还有严重的泥沙淤积和汹涌的钱塘潮，根本没法行驶大中型海船，只能行驶小船，怎么建港口呢？因此，在杭州湾口附近有巨型的洋山港、舟山港、宁波港，还有一个小型的乍浦港，杭州湾内部不能建大中型海港，不是不想建，而是没法建。

的确杭州坐拥钱塘江，又有大运河，港口不少，杭州港还成为内河航运排名前10的大港呢。但是却没有真正面向海洋的大港。现在正在钱塘区钱塘江喇叭口那里建设万吨级的通江达海的轮船码头。打算把这里与杭州的飞机场，高铁站，普通铁路，公路，运河，航线等全部整合起来，成为一个大的物流中心。

但无论怎么建都比不上我们附近的宁波舟山港与上海港。实际上杭州的产品要出海，都是通过运河或者是公路、铁路先运到上海或者运到宁波，然后装船出海的。似乎对外交往物流方面困难并不是太大。

你这个问题，可以用一句简单的话回答。

就是钱塘江的水不够深，没有适宜的航道，所以杭州没有大型的港口。

大家都知道非常著名的钱塘潮，和钱塘江的形状有很大的关系，钱塘江的入海口就像一个大喇叭口，潮水溯江而上，越来越窄，积累的能量就越来越大，所以就形成壮观的大潮。

但是，对于景观及旅游来说，这个很不错，对于航运来说，简直是致命的。

巨大的潮水，会把海里的泥沙不断地带入钱塘江，就会把河道淤积得很浅，不能够行驶大吨位的船。

有人说不是有江水冲刷吗，会把一部分泥沙冲回海里，但是钱塘江的水量太小，和潮水带来的泥沙根本不成正比，所以，这也不行。

话又说回来了，以中国人的聪明才智，如果能够有办法解决，那岂不是这几千年以来，杭州早就形成的重要的港口城市吗？之所以没有形成，就是人类没有办法征服大自然的力量。

又会有人说，现在不是有清淤船吗，可以用清淤船挖出很深的航道，这倒是可以，但是，我们做事要讲究性价比啊，成本太高了，挖出来很快就会淤回去，如此频繁的往复，在预算上没有必要，划不来。

我们都知道我国经济最发达的两个地区，一个是长三角一个是珠三角，长三角以上海为中心，珠三角以广州为中心。但如果根据地形仔细观察就会发现一个特别有趣的现象，长三角的城市分布格局与珠三角有很大不同，反而杭州湾却和珠三角有多相似点，杭州湾对应珠江口，杭州的位置对应珠三角广州，上海位置对应深圳、宁波对应佛山、东莞对应嘉兴。然而这只是城市分布格局，杭州在杭州湾的影响力完全比不了珠三角的广州，原因就是杭州湾不像伶仃洋那样适合通航，如果杭州拥有大型港口，那么杭州湾也有可能像珠江口那般繁荣发达，快速崛起，甚至可以起飞。而之所以杭州没有大型港口与钱塘江周边的地势条件以及政策规划有很大的关系。历史上富春江联通钱塘江，还是适合一部分小型船只通航的，当时杭州通过钱塘江可以沟通兰溪、金华、徽州、衢州等城市，但是仅限于内陆河运。钱塘江入海口的水量实在是太低了，基本是长江的二十分之一，珠江的十分之一。而且珠江入海处的水深从平均六米直接进入伶仃洋百米水深，而钱塘江入海时由水深一米多过渡到杭州湾8米左右，还有很多涂滩，这样的水深基本无法通航。另外就是杭州湾呈现一个大的喇叭口形状，受海洋潮汐影响，每年钱塘江都要有几次大潮，更加阻断通航的可能性。加之杭州湾西岸的宁波、舟山都拥有深水良港，完全可以承接浙江省内的海洋贸易，所以国家也不会投资改造杭州湾，根本就没有必要。综上原因杭州虽然绝佳的地理位置，但是钱塘江不适合建造大型港口，现在走一走杭州湾跨海[_a***_]，还经常能看到钱塘江大片***河床。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

不是需不需要，而是有没有条件。杭州湾太浅不适合航运。而且省内舟山拥有世界级的深水良港，杭州没必要去抢兄弟城市的***，建一条货运专线互补就可以了。周边上海跟杭州情况有些相似虽然靠海，但没有很好的地方建深水港，所以租借了浙江舟山的大小洋山岛，建了洋山港。其实这是非常浪费***的，这么近的宁波舟山已经建了大港，上海又花巨资建港。浙江当时是不想把岛租借给上海的，但是胳膊拧不过大腿。

如果不计成本得失把杭州西湖的水抽干，会得到很多古董吗？

杭州西湖里面一定有很多的古董，就好比故宫里面的水井一样，不一样的是淹死在西湖的人能漂浮在水面上，被人发现打捞出来，随身带的宝物就沉入水底，不过前些年西湖进行了一次大的清污泥，你要是再去恐怕捞到的只有易拉罐和矿泉水瓶了。故宫的古井不让捞，岷江张献忠沉银国家封江抽水在发掘，现在能捞到宝贝的就剩下运河了，建议你找个合适的地段去找找，或者到大海里去找古沉船，按古海上丝路找，能找到像南海一号的沉船，西湖就是小巫见大巫了，那你就发财了。

如果不计成本得失把杭州西湖的水抽干，这会是一个赔本的买卖，因为古董不会多原因有三个。

杭州西湖确实是历史悠久。说起西湖，我会想起许仙和白娘子的故事，还有西湖灵隐寺济公的故事。西湖因为风景优美，自古就是文人墨客旅游的圣地。我想起了宋朝欧阳修的一首诗。

玉楼春·西湖南北烟波阔

西湖南北烟波阔，风里丝簧声韵咽。

舞余裙带绿双垂，酒入香腮红一抹。

杯深不觉流璃滑，贪看六幺花十八。

明朝车马各西东，惆怅画桥风与月。

西湖是历史古迹不***，现在要是把杭州西湖的水抽干，里面的古董肯定不多，原因有三个。

杭州西湖的水抽干，里面会不会有古董？这个问题确实很新颖，针对于有没有古董，我们首先要了解杭州西湖的一些东西历史，来做出一些理性的判断。

历史概览

杭州西湖从历史上的秦朝开始，距今已有1800多年的历史，西湖早期还是一个内湖，因为常年失修，到处都是杂草丛生，一直到了隋朝时期开凿了江南运河，使其与北运河相接，沟通贯穿了南北五大水系，便捷的水利交通也促进了杭州的经济发展，也慢慢的繁荣起来，在附近也是有很多名门望族居住下来，好景不长，南宋末期天下大旱，西湖水尽涸，从一个天然湖转变成了一个人工湖。

历史分析

其实早在2003年的时候，西湖水就曾经被抽干过，当时为了配合杭州湖滨隧道的工程建设，杭州西湖的湖滨路从一公园到六公园之间就曾围起了一条围堰，这条围堰将西湖分成了两半，并对围堰内的湖水进行抽水工作。

尽管当时围堰内的西湖水面只有约12.7万平方米，和整个西湖5.68平方千米的总面积比较起来，抽干的西湖部分只有其总面积的2%左右。但是也经过了长达一周的连续抽水，最终才把围堰内的湖水全部被抽干。不得不说如果要把西湖水全部抽干，还是挺费时费力的。

根据相关资料记载，这次西湖见底是近百年来的第二次，上一次见底是在1955年，那时候由于此杭州这面长时间干旱，不见降雨，所以造成了西湖水干涸见底，据说当时杭州市***为此全城动员，号召所有市民行动起来，为西湖人工补水，不过在当时这种做法也只是杯水车薪，没有什么作用，最后也是雨季来临，西湖才又恢复元气。

当时为了这次西湖见底，当地文物部门大张旗鼓，兴致冲冲，专门***取了一系列措施，和施工单位进行了沟通，要求施工单位发现文物立即上交。在施工过程中挖出的淤泥，也要又文物部门将进行仔细筛选。当时在西湖的施工现场还有工作人员来回巡视，一旦发现文物就会马上上报，为了保护文物，甚至杜绝一切闲杂人员进入施工现场，可以说是一旦发现有互动文物，可以确保万无一失了。

不过西湖湖底让人失望了，经过杭州市文物部门对围堰内部进行筛选发掘，重见天日的西湖床底并没有给人们带来什么意外和惊喜。经过当地文物部门对淤泥的仔细筛选和现场的多次巡视，杭州市园林局文物处宣布，在西湖湖底并未见到任何有价值的古董，甚至连一枚有价值的古钱币也没发现，真是让人难以置信。

由此可见，如果不计成本得失把西湖的水抽干，根本不会得到很多古董。按理说杭州西湖历史悠久，无论是以前的文人墨客还是达官贵人都喜欢泛舟湖面，不小心掉落一些贵重物品在里面也是常有的事，长时间积累下来，也应该有不小的量，怎么在湖底会基本上没有发现古董还有有价值的东西呢？

其实，这是因为西湖已经经历过多次疏浚，特别是解放后又经过几次大规模的疏浚，因此，要想从过了几遍筛子的泥沙中发现大批量文物的可能性基本为零。不过由于很多人根本不知情，所以纷纷猜测西湖低应该有很多古董。

杭州最有名的是西湖，西湖成名很早，白堤始建于唐，苏堤始建于宋。历朝历代，西湖都是文人骚客钟爱的游***，而且他们可能都是一大帮人华服盛衣，成群结队地一起游湖，难免有人会因为不小心而掉点东西到湖里，甚至可能是比较珍贵的玩物，所以千百年累计下来，这些东西估计也是一个不小的数目了。

况且从古至今，西湖经历了不少次的扩大，每一次扩湖，定有不少文物古迹被掩埋至湖底，因此而永埋湖底的古董文物估计更不在少数，所以西湖底下应该是有不少的古董的。

但是，光光把湖水抽干，我觉得是找不到什么古董的，因为还得考虑淤泥和垃圾的覆盖，因为现代人丢下去的东西肯定更多，尤其是手机，所以要找古董，估计还要扒好多的泥才能捞到点什么。

其实，不管西湖底下有没有古董，都不妨碍大家对它的喜欢和追求。因为西湖本身就是古董，从古美到今，除了美丽的自然风光，西湖背后还积淀着无数的历史文化和历代文人的优美诗歌。看到大家对西湖这么感兴趣，我又推荐了几首写西湖的诗在我的主页里。

“北溪”管道遭破坏，还能用吗？

北溪管道炸裂，修复了肯定能用，但是还是建议不用为好，原因有以下几点。

一：北溪管道是在海上的，如果修复好了，里面多多少少会有很多海，大家都知道海里面有盐分，天然气碰到火很容易发生爆炸，如果在重新在碰到盐之类的舞台，可能会有更严重点事情发生，因为盐本来就带要化学反应的成分，所以最好是不要用了。

二：成本问题，修复整个道管，不容易，想要抽海水出来 不但要付出很多的人力，还要付出很多的电力和财力，聪明的人都知道花这个钱重新修复，还不如在研究一个新的防爆道管，正好这比修复的钱搞个新的就像新的了，一举两得，何乐而不为呢?

三：修复的后遗症后果很严重，因为这不是简单的管道，这是供整个欧洲的天然气管道，修复是修复，万一里面的气体万一从这个修复的缺***出，在加上大太阳反射到海里面的天然气，万一着火，可能几千公里的天然气都会着火爆炸，得不偿失。

所以道管爆裂修复好的千万不要用了 太可怕了。

北溪”天然气管道废了，

“北溪”管道内部正常压力是7兆帕，1个大气压相当于0.1兆帕，7兆帕就是70个大气压。而被破坏的管道位于丹麦附近，那里的平均水深68米左右，也就是平均水压不到7个大气压，正常时水压小于管道内部压力。

这几天，管道里面的天然气大量外泄，在出事的当时，德国有关方面就发现管道压力突然减小，随着管道内部天然气的不断泄露，内部压力也会越来越小。

丹麦的能源部表示，“北溪”管道中，超过一半的天然气已经流失，目前已经检测到管道内压力下降，预计10月2日左右，管道内的天然气将流失。丹麦方面又表示，由于天然气泄露的压力，可能需要“一到两周”才能开始对受损管道进行检查。。

德国《每日镜报》28日援引***人士的话称，“北溪”天然气管道遭到可能的蓄意破坏，或许给管道造成了无法修复的损坏。德国的***官员警告称，如果不能迅速修复被毁管道，太多的含盐海水会流入位于波罗的海海底管道，不可逆地腐蚀它们。

其实，当内部压力小于6.8个大气压的时候，海水就会乘“虚” 而入，可以预测，管道内部因为压力下降，很快就会有海水“钻”了进去。并且还会越来越多，直到将管道内部充满。

如果将来经过调查，确认是某个国家人为破坏，那么这个国家也绝不会允许对损坏的管道顺利修复。我把管道破坏了，你又把它给修好了，那我破坏还有什么意义？当然我还可以继续破坏，不过到那时候，我就会彻底暴露在全世界人们的面前。而现在，在其他国家没有具体把柄的时候，相关国家就来个死不承认，其他国家也拿我没有办法。

对于欧洲国家来说，即便是最后的矛头一致指向某一国，可能也不会说破，就此又出现了一个“罗生门”。

总之，“北溪”天然气管道的破损，不管是技术上的原因，还是政治上的需要，都将无法修复

到此，以上就是小编对于杭州水下摄影器材出租价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州水下摄影器材出租价格的4点解答对大家有用。