cysgjj 发布于2024-04-22 13:36:28 摄影技巧 29 次
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街拍不仅拍了美景,愉悦了心情,陶冶了情操,还扩大了视野,更重要的是收获了很多知识,让更多美的东西展露出来,滋养着更多的心灵!
初见此桥,只觉得宏伟、好看。仔细了解后,才发现,它不仅看着好,还很有深度,它就是咸阳的网红桥~二号桥,因为这里地处渭城区,所以后来更名为“渭城桥”,成为咸阳市的标志性建筑。此桥位于咸阳市中心区,经东风路与人民路交叉处向南跨渭河、沣河与312国道相接。整个工程全长2660米,其中渭河大桥长800米,桥面宽25米,引桥长波600米,桥塔高88米,高大的中心桥塔好像两根巨大的石柱,衔着一个圆形的太阳,表达了“咸阳”的含义,这座桥不仅连接着两岸,承载着记忆,更加见证着咸阳融入大西安的步伐!
渭城桥还有最重要的一个身份~西北地区最大的单塔斜拉式大桥[赞],厉害吧,这是多少人智慧的结晶啊,有空就去看看吧!
非常感谢可以回答你的问题,谁能用手机拍的街拍照征服我?秀一波,其实对于街拍每个人都有自己的理解,如果要用街拍照征服一个人,肯定是拍摄得非常好的,也非常唯美,有看点和值得让人过目不忘的地方。
对于拍摄对象肯定是一个美女,非常性感或者漂亮,给人一个过目不忘的感觉,着装非常时尚或者***,有大长腿等等,而且对于拍摄者的要求也需要一定水平,这样就可以将被拍摄者的美表现得非常淋漓尽致,拍摄时间最好选在早晨或者半晚,这样光线比较柔和,给人一种美的享受。
其实每个人对于美的感觉和审美都不一样,自己认为美的才是最美的,好了到了今天放送***的时候,我把我平时拍摄的相片分享给大家一起欣赏下,希望可以征服你,也欢迎大家留言讨论!
用手机街拍,是最方便、最快捷、最容易出片的拍摄方式。我作为一个年纪比较大的摄影爱好者,非常喜欢用手机拍摄一些街景,因为手机轻便,不像相机那么沉重,也不像相机那么引人注目,操作没相机复杂,可以在别人不注意都情况下随意拍摄,所拍照片,也不用像相机拍的照片那样用PS等复杂的专业软件修图,觉得原图不理想可用手机自带修图软件简单一修。现将近期用手机拍摄的几张照片分享一下,请各位老师点评指正,以便于我在今后的学拍中能拍的更好!谢谢![祈祷][祈祷][祈祷]
《飞鹰捕食》
武治义:男,1956年生。当兵开始从事摄影工作,曾两次前往云南老山前线进行战地***访。九十年代初期转业到英文中国日报任专业摄影记者。主要负责中央领导的外事活动以及党和国家重要会议的摄影报道,擅长抓拍各种人物神态,对现场新闻人像颇有研究。其作品影响广泛,得到许多国家元首的亲笔签名和首肯。作者是我国连续获得三届中国摄影届最高奖——金像奖的得主,也是唯一在一届全国摄影艺术展览中同时获金、银、铜牌奖的摄影家。2004年获中国摄影家协会“成就奖”。曾当选全国“十佳”体育摄影记者。参加过奥运会、世界杯以及F—1汽车拉力赛的摄影报道。
自动车,综合考虑舒适,燃油经济性,加速性能等多个因素,所以各厂家对于升降档的程序有不同的***;
手动挡升降档完全看驾驶者的意图,想提速快,就地板油,通过高转速来获得最大扭矩,要省油就舒缓提速,勤换挡;
当然,自动挡现在也加入运动挡,或手自一体来强化提速效果,手动挡如果不娴熟也不一定能开起来,所以也不能一概而论,自动挡一定慢,手动挡一定快;
小编觉得,论车的提速性能,无论手动还是自动主要看排量,3.0一定比2.0快。另外,也看你心不心疼油,一个老司机说过:起步肯给油,没有肉的车。
最后,在车况一致的情况下,就看车手的技术了。目前无论F1还是拉力赛都是手动换挡,拼的是车手的能力,而不是电脑程序,这就是竞技比赛的魅力。
以上拙见,勿喷
自动挡变速箱提速慢,可能是变速箱本身与发动级的匹配不完善,或者是换挡速度较慢,以及与驾驶者产生不了“默契”。
如果是前两者的问题的话,属于机械部件本身的短板,并不能通过驾驶技巧去改进,而如果是后者“与驾驶者产生不了默契”,那还是可以改善的。
与驾驶者产生不了“默契”最主要的体现在于,时常将油门踩下去,变速箱要等个好几秒才能懂得去降档的话,那显然,这就是不聪明的表现。此时,我们需要将变速箱切换到手动模式,在想要加速的时候,自行降档,这样能够减少变速箱“反应”的时间,对于提速也有一定的帮助。
相比手动挡汽车来说,自动挡汽车提速确实是慢一些,这是自身结构所决定的。不过只要掌握一定的方式[_a***_],自动挡汽车也可以有不错的动力表现。
自动挡种类也是比较的多,包括AT、CVT和DSG变速箱,其中DSG双离合变速箱换挡速度非常快,甚至要比手动挡汽车还要快。如果是选择了双离合变速箱,那么不需要担心换挡速度慢,动力不足的问题。
AT变速箱是带有液力变矩器的,也就是动力通过液力进行传递的,没有齿轮间的刚性连接,所以会让人觉得肉。对于AT变速箱来说,要想获得更好的动力,那么只有深踩油门了,这样也会有不错的动力表现。
CVT无极变速箱是钢带连接的,动力表现具有连续可变、没有中断的特点,只要多给油,动力表现也不错,只是没有换挡冲击,让人觉得不快而已,实际上cvt还是很傻快的。
对于自动挡汽车来说,如果是有S档位,那么可以使用s档获得更好的动力输出。如果您的爱车还有L档,那么起步可以使用L,动力输出也是比较给力的。对于手自一体变速箱来说,可以使用手动模式。
自动挡汽车动力输出相对来说还是肉一些的,其最大优点是操作简单使用方便,只要掌握一定的方式方法还是能够满足需求的。
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自动挡车提速其实并不慢,可以说在家用车里面,对大部分人来说,只要你想,那么自动挡车提速都会比同款手动挡车更快。当然了,技术好的司机确实能把手动挡开得更快。
如果是同款车,理论上来说手动挡提速一定比自动挡快。主要原因就在于变速箱的效率。
比如同样输入10千瓦的功率,手动变速箱内部只有简单的几组档位齿轮在工作,摩擦小,转动惯量小,驱动它运转只需要消耗0.5千瓦的功率。
而自动变速箱就不同了,首先它有油泵,其次为了实现自动换挡,它的传动结构更复杂,零件更多,所以摩擦力大,转动惯量也大,想驱动它工作需要1.5千瓦的功率。
这样一来手动挡车就有9.5千瓦的功率用于加速,而自动挡车只有8.5千瓦用于加速,差距就出来了。
虽然同款车手动挡理论上更快,但现实中更多情况下反而是自动挡更快。主要有两个原因:
(1)自动挡换挡速度快,因为它是电控系统控制换挡的,不考验司机的技术,你只管踩油门就行。而手动挡是人工换挡,很多驾驶员做不到迅速换挡。
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