三八参赛作品摄影,三八参赛作品摄影图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三八参赛作品摄影的问题，于是小编就整理了1个相关介绍三八参赛作品摄影的解答，让我们一起看看吧。

1. 直8、直9、直10、直15、直19、直20，这些中国直升机的各自作战用途是什么？

直8、直9、直10、直15、直19、直20，这些中国直升机的各自作战用途是什么？

这些直升机中，直-15并非军事用途，所以谈不上作战用途，这是中法联合研制的一种先进运输直升机，法国型号为EC175，中法各自设立生产线，各负责一个区域的销售和后续服务，从我国方面来说，填补了4吨级－13吨级之间，也就是直-9和直-8/18之间的空白。

其他几种型号，我军都有装备，其中直-8，直-9，直-20是运输直升机，直-10和直-19是专业武装直升机，当然，众所周知，直-9改进的武直可谓是我国第一代武装直升机，为我国陆军航空兵的建立打下了基础。

在专业武装直升机直-10和直-19装备之前，武直-9可是承担了陆航的攻击直升机的任务，它挂载天燕-90，红箭8等对空／反坦克导弹，具有一定的武直基本功能，但4吨级的机体，薄弱的防护，差强人意的机动能力，都不能和专业武直相比。

直-9还是我海军部队重要的一型舰载直升机，承担着搜潜反潜任务，在过去的20年中，直-9对我国陆军和海军而言，可谓劳苦功高，虽然是轻型运输直升机的底子，但在特殊时期，它担任的可是主角任务。

直-8从上世纪80年代仿制成功，到基本解决国产化，花费了近20年时间，当然，这期间伴随着我国的技术进步，这型直升机已经不单纯是仿制而是脱胎换骨，***用诸多新技术，已经达到第3代直升机水平，并且从海军型号衍生出了陆军专用型，民用型，并产生了宽体改型，性能提升非常大，除了运输，还研制了预警型，反潜型等，已经成为我国中型运输机的主力。

直-10和直-19两型专用武装直升机的研制成功并大量装备，使我国陆航打击能力获得极大提升，结合配套研制的专用直升机空空导弹，系列反坦克导弹，虽然这两型武直是中轻型号，但具备强大的反坦克对地压制能力和与敌武直空战的部分优势，至此，我国陆军终于飞起来了，而随着大功率先进涡轴发动机的研制，我国重型武直也将问世，将具备更好的防护能力，更大的武器挂载。

直-8是中国以90年代仿制的法国SA321直升机（超黄蜂）为基础，仿制的一款13吨级大型多用途直升机，当时为了打捞洲际弹道导弹的数据仓，海军舰载机部队引进了法国SA321直升机，进行了适当的改装，成功完成了打捞数据仓的任务，发现还不错，结果就对其进行了仿制。直-8最先是为海军部队设计，结果由于机身过大，大部分驱护舰都无法搭载13吨级的直-8，结果直8只能“上岸”，后期改进型的直-8也只能在071两栖登陆舰、补给舰和航母上使用，拓展到警用、运输、反潜、搜救等领域。

直-9同样是以引进的法国SA-365N“海豚”直升机的基础上，进行国产化的4吨级轻型通用直升机，到现在直-9已经成为三军通用的直升机，在陆军发展为武装、侦察、运输、校正等等任务，而海军现在的大多数驱护舰搭载的舰载直升机是直-9，有反潜、救护等类型，不过由于直-9平台过小，载荷能力不足，无法搭载大量反潜设备，反潜能力十分有限，甚至不能同时进行搜索和攻击，一般需要2架直-9配合才行。

直-10是中国自主研制的第一型专业武装直升机，结束了陆航长期以来依靠直-9、米-171等通用直升机兼职武装打击和运输的历史，大大提高陆航部队对装甲打击、火力突袭的能力，也是***款专用武装直升机，为中型直升机。比起美军的“长弓阿帕奇”、米-28等重型直升机，直-10的综合性能有所不足，特别是在火力打击方面，但是这毕竟是中国第一款专用武装直升机，在对空作战方面，直-10还有所领先，要慢慢来！

直-15是欧洲直升机公司与中航工业共同研制一款先进的7吨级多用途民用直升机，填补了我国在4吨-13吨级民用直升机的空白，欧方型号为EC-175,中国国内型号为直-15，双方分别投资50%，共同研制、共担风险、共享收益和市场，同时直-15也是该级别最先进的民用直升机之一，***用了大量的新技术如FADEC系统、电脑***设计，，，可以学学欧洲直升机的先进技术嘛！

直-19是在直9的基础上升级而来，大量使用了直9成熟的技术，主要是对其外形重新进行设计，有并列改为串列，机身进行隐身化处理，取消乘客座椅，没有了运输任务，但是动力、武器上还是沿用直9原来的设备。直-19主要是和直-10进行搭配作战，有直-19进行侦查，直-10进行打击。直-19也可以单独进行武装侦查、打击任务，最新型直-19已经搭载了毫米波雷达，可以精准发现各种目标。

自建国以来，直至八十年代早期的历史。我国的国防战略，一直是立足于国土遭受强敌大规模入侵的背景之下打大仗，甚至打核战争。又因工业技术所限，所以集中力量搞战略反击武器。而对直升机的发展及运用，略有忽视。

直到80年代开始接触西方技术后，这才真正开始了直升机的发展。

直8主要用于充当海军大型舰船上的舰载直升机，用于反潜与人员/物资运输。也用于陆军与空军，主要用途就是运输。

当年买这款直升机，据说是为了保障洲际导弹远海试验。毕竟当年的海军，没有一款直升机可以舰载的，而超黄蜂成功解决了这问题。

而超黄蜂的国产化直8的进展，之前似乎一直很缓慢。

直到随着我们技术的逐步积累，出现了直18/直8G/以及尚在传说中的直8宽体之后。这才进入了大规模列装的快车道。

直8海军舰载预警机。

而这时候的直8，也早已脱胎换骨，再不是超黄蜂的简单仿制品了。

直8宽体机想像图。

除了军用，直8还有武警型与消防型。

随着，近十年来中国军事武器装备井喷式的跨越发展，中国军队装备的武器型号不仅数量上越来越多，而且其相关的武器性能也是世界一流的。

当然了，在这么多的军事直升机型号，这其中还是一款还是比较特别的，那就是直-15通用型直升机，该型直升机是由中国与法国联合研发先进通用型直升机型号。但也比较可惜的是，该型直升机目前并不装备在中国陆航部队之中。

至于这么多的军用直升机型号，各自的作战用途是什么，还得将这么多的直升机型号单独拉出来，慢慢细说。首当其冲的就是，13吨级多用途直升机直-8了，该款多用途直升机并不执行战场对地攻击任务，而专门负责现场物资运输和人员投送的工作。

随后就是，上世纪80年代初，从法国直升机航空公司引进“海豚” 轻型多用途直升机相关的专利技术，随后中国军事航空工业在其基础上，成功国产化的直-9轻型直升机，该型直升机，充当战场多面手的角色，可以用来对地攻击，也可以执行人员货物运输的任务。随后就是，由中国自主研发设计生产制造的中型直升机武直-10，该款武装直升机可是亚洲地区，最为先进的中型武装直升机型号。

最后剩下的两款军事直升机型号，一款也是由中国自主研发设计生产制造的轻型直升机武直-19，该机型负责战场武装侦查，搜集情报的工作。还有一款就比较厉害了，该款直升机是中国军事航空工业近些年的得意之作，10多级中型通用型直升机，该型直升机无论是武器性能上，还是实际作战能力上，都要超过目前美国军队大量装备的“黑鹰”直升机。

直-8是一种最大起飞重量约13吨的中型直升机，使用范围非常广泛，正如图中所见，由于直-8机舱容积很大，运输还是其最为主要的用途，最多可以装载39人，也可以配置声呐等设备，配属给驱逐舰，执行对潜艇的搜索、打击等任务，直-8的一种改进型号直-18搭载了预警雷达，延伸了“辽宁”号的侦查和搜索能力。

直-9是一种起飞重量不足3吨的直升机，体积小，重量轻，较为灵活，而且繁衍出来的型号非常多，几乎可以执行所有的任务，应用广泛，但是这种机型过于娇小，荷载不大，在有些时候没法装备足够的设备。

直-10又名“武直-10”，是一种全新的武装直升机，机首挂载一门23mm的机关炮，左右武器架各自拥有两个挂点，可以装备各种导弹和火箭弹，主要执行对地面单位的打击任务。据悉，在2016年武直-10已经配属到了各个陆航团替换了老旧机型，成为绝对的主力。

直-15是一款中国和法国联合进行研究生产的民用直升机，由于其尴尬的重量——大约7吨左右，即便是生产军用型号，陆基型也不会有太多更多可能还是上舰作为反潜机使用。

直-19又名“武直-19”，在直-9的基础上，进一步扩大体积和重量，是一款既能担当轻型武直又能执行中低空侦查任务的4吨级直升机。据了解，这种轻型直升机从2011年进入现役，与武直-10搭配执行各种任务。

直-20虽然没有进入现役，但是它的的外形大家应该比较熟悉？没错，直-20与美国的“UH-60”黑鹰很像。我国研制结构与其相似的直-20，用途上可以参考美国的“UH-60”，“UH-60”拥有极佳的通用性能，作为运输机型可以让14名士兵快速投入战场，上舰之后摇身变为“S-60”海鹰。此外，由于“UH-60”外形流畅也拥有强劲的动力，也能够适应青藏高原的稀薄空气；这是其他种类直升机做不到的。有鉴于此，我国的直-20必然也会产生多种不同用途型号满足各种作战需求。

到此，以上就是小编对于三八参赛作品摄影的问题就介绍到这了，希望介绍关于三八参赛作品摄影的1点解答对大家有用。