摄影器材坠落,摄影器材坠落怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摄影器材坠落的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摄影器材坠落的解答，让我们一起看看吧。

1. 影像设备常见的故障特征？
2. 俄罗斯美女记者跑到降落中的图-160轰炸机机翼下报道新闻，难得就没人管管她吗？

影像设备常见的故障特征？

1、升降传动故障

　　常见的有升降有异响、无法上升、下降，下降时有坠落感，弹跳、传动时空回间隙大、微调不传动、投影屏框松动等。

　　2、工作台故障

　　一般容易出现光杆空转、光杆传动有弹跳、磨擦传动时不顺、工作台运动有响声、工作台运动有卡滞现象等。解决故障时，要要找出故障原因，再对症下药。可调整弹簧的螺丝松紧、更换轴承、新上油、加润滑油、更换光杆、调节或更换光杆支架等方式来解决。

　　3、投影屏故障

　　旋转有声响时，可清理端面上的杂质（如锈渍），换新定位轴承等。旋转时磨擦力大，可松开锁紧螺丝，或换磨擦转。旋转不均匀时，可换新度盘座、磨擦轮、磨擦轮轴等。投影屏旋转不计数时，可扭紧角度磨擦机械，焊接好信号线，接好接插等。

　　4、投影成像故障

　　成像模糊、成像有暗区、影像有黑斑、成像对比光线暗等，可以对物镜、投影屏、工作台玻璃、聚光镜、反光镜等进行清洗。对灯丝进行调节或更换，如果灯泡电源电压过低，则加装总电源稳压器。

　　5、影像成像故障

　　显示黑屏时可查看电源线是否接好，电源电压等，插紧显示器信号线，如有零件损坏则需要更换显示器或者十字线产生器。当物镜变倍时十字线与描准点偏移大时，重调锁镜筒的螺丝钉，或者换镜筒。当出现被测工作的某一边有暗影时，可调节摄像机或者玻璃四个角上的螺丝，摆正工件。

俄罗斯美女记者跑到降落中的图-160轰炸机机翼下报道新闻，难得就没人管管她吗？

不就是跑到正在降落的图160战略轰炸机的机翼下方进行报道吗？这有什么？淡定，常规操作

要知道俄罗斯的那群电视台向来是以路子野而闻名的。只有你不敢想，没有这群人不敢干

以红星电视台为例，制作从t50到su57纪录片期间，为了获取更好的拍摄角度，这群老毛子果断在su57上打了一个大洞.....

直接上链锯的那种.....

再比如为了更加直观的了解al41发动机的矢量能力。因为主持人有点着急，没有管操作人员，直接上手表示大力出奇迹，我给你演示一下。

图在上面，自己感受。

还比如说，为了更加清晰的拍摄正在飞行的战斗机，所以这群老妈子果断让人家正在飞行的an12运输机打开的货舱，来一个网把这群人拦住，防止掉下去，然后直接拍。

图在这了自己看.....，还有这种就差把摄影机怼到发动机里的拍摄技巧。

回答：虹摄库尔斯克

本周，2架俄罗斯空天军的图-160“海盗旗”战略轰炸机飞抵南美洲的委内瑞拉，当飞机降落在麦奎蒂亚机场时，俄罗斯方面的前方记者一名美女记者跑到了跑道边上进行拍摄，最后出现了轰炸机机翼从其头顶掠过的惊险场景。

从视频看，这名女记者应该是俄罗斯电视台的主力记者，因为后面还有好多报道也是这名女记者负责主播的。

从当时的情况看，包括女记者在内有3名俄罗斯方面报道组在飞机跑道边上。这说明他们是获得了委内瑞拉方面同意的，不然不会让他们进入这么靠近跑道的位置。

但是，显然这名女记者有点不要命，在报道的时候边激动地呼喊边往后退，最后差点就退到白线里面了，也就是飞机着陆的危险区域内。

虽然说，图-160轰炸机非常庞大，机翼也非常高，理论上不会碰到女记者，但是在跑道边上有这么几个人对于飞行员来说还是有一定风险的。

因为飞机降落的巨大气流会将人卷起，如果没有站稳而倒地的话，很可能被卷进气流中去，这样的话会造成安全事故。特别是万一飞机出故障冲出跑道，这几个人站在这里也是非常危险的。

你智商不合格！

能在飞机跑道边进行***访报道，在任何一个国家的机场不经过相关部门同意可能吗？

你以为是大马路上?

真是脑残片吃多了！

不要说军用机场，去民航机场飞机跑道上试试看？

管他干啥，她既然敢去，就是经过批准的，图160这种大飞机跑到机翼下面也没事，安全的很。

上图可以看到，图160的进气道比一个俄罗斯大汉还要高。

图-160的翼展有55.75米，长度53.95米，高度13.72米。这是什么概念，站在飞机下面机翼有三层楼那么高，压根不用担心机翼会碰到你。

跑道德宽度也足够，能够起降图160的跑道必然是高等级跑道，换算成民航标准，至少在4E级以上，跑道宽有50-60米。

担心飞机不走直线？这也是不可能发生的事情，飞机降落后必然是沿着跑道中心线前进，只要不站在跑道中间，离跑道中心有个一二十米就行了。

到此，以上就是小编对于摄影器材坠落的问题就介绍到这了，希望介绍关于摄影器材坠落的2点解答对大家有用。