履带摄影技巧,履带摄影技巧有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于履带摄影技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍履带摄影技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？
2. 尼康1051.4e镜头装近摄镜行吗？怎么样？
3. 坡陡上不去挂一档也上不去怎么办？
4. 久保田cx100s参数？

好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？

好奇号的探测任务不如说早就完成了，好奇号的设计使用寿命是2年，但后来发现电池电力充沛，NASA决定无限期地延长好奇号的使用期限，以探测更大的范围。

好奇号是美国2011年发射，2012年登陆火星的探测器，是以往总投资最大的火星探测项目，花费26亿美元，目的是在火星搜寻生命元素。所谓的生命元素就是水、有机物等物质。好奇号在这7年的探索任务中，发现了火星上存在的古河床，并且估算火星地表土壤含水量2％左右，还发现了一些疑似火星古代湖泊的区域，2018年NASA操纵好奇号在火星表面钻了几公分，找到了几种有机物。不过NASA延长了它的使用期限，探测任务也会不断更新。

最近好奇号发回照片，发现一个轮子已经破裂了，只不过目前暂时还不影响探测器的行走，但这种情况会持续发展，好奇号的寿命可能不会太长了，然而这依然是了不起的成就了。NASA也正谨慎地对待这种情况，定期地用相机拍照了解轮子的情况，这么远的距离没法维修，只能谨慎地对待这个问题，合理地规划选择接下来要进行的探测任务。

由于火星探测器无人维护，在火星上的行进速度都是非常慢的，就是怕翻车，行进19公里，可以说探测范围还是比较小的。不过据说NASA未来***在火星上放无人机，可能也是比较难的，火星大气太稀薄，不利于无人机的滑翔飞行。

好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？

第一次看到“好奇号”火星探测车履带受损的照片，突然感觉有一种莫名的心酸！因为远在数亿千米之外火星上的“好奇号”只能自食其力，而它的履带损坏将再也没有技术人员替他维护！即使穿着破损了的鞋子也要继续工作！

就像孤独的在地球上年复一年清扫整理垃圾的机器人瓦力一样，不过它是人工智能型的，而且它还找到了备用的履带替自己更换！这是本人看过的最好看的动画片之一！瓦力和好奇号火星探测车都非常类似于当年的一部科幻片《霹雳五号》中的机器人，这种履带结构非常耐用，但即使如此也架不住恶劣的气候而在年长日久的使用下破损！

其实好奇号是在2011年11月发射并于2012年8月成功登陆火星，它是NASA的第七个火星着陆探测器（第四台火星车），也是第一台***用核电池动力的火星车！它的设计寿命是一个火星年（大约687个地球日，或者669个火星日），那么理论上它从2014年底就已经完成任务了！从那时开始的所有任务都是它送给大家的惊喜！

从NASA的照片看起来似乎是表层铝合金结构有一些老化破损，也许与火星表面的尖锐物有关，但就当前来看还不会严重影响工作，NASA已经上传了一份就新的固件以调整车轮速度以减少他们受到的岩石的压力，当前条件下也只有这些保护车轮的措施！

好奇号的工作地点在火星赤道附近，它拍摄了火星上的日偏食、探测了古河床，证明了远古时期火星曾经有液态水和湖泊......它的钚-238二氧化物寿命为14年，理论预期可以超过2025年，而当前状态下好奇号的状态依然比较良好，因此各位仍可以从NASA***上不断获取它的最新消息！

尼康1051.4e镜头装近摄镜行吗？怎么样？

所有的近摄镜片效果都不好，如果是想拍微距又不想买微距镜头，一是加近摄环，主要作用就是延长镜头到机身的距离，达到近摄目的，根据镜头的不同，多个叠加使用。还有一个通过反接环，还将镜头反接，可以达到近距离拍摄的目的。

不知道你是否指的是105/1.4的镜头，只是你用这个镜头拍什么，如果要拍微距，也就是拍花朵等细小的物体，可以用微距镜。而且微距镜头的价格并不十分昂贵。如果在104/1.4的镜头上加上近摄镜，有几个问题，

1，那么大的口径的近摄镜不算便宜，

2、如果单镜片的近摄镜，色散太大，使用效果很差

3、如果是复合镜片的近摄镜，价格又太贵，添一点钱就可以买百微了，所以很鸡肋。

4、大光圈定焦镜头，都是属于追求极致的人，为了达到特别虚化效果的人才会买。所以，如果用大光圈定焦镜头，去兼容其他拍摄目的，那么效果远远不如70-200/2.8等此类的变焦镜头用起来更加合适。

结论是，如果凑合用，是可以的，但是实在是在奔驰车套上履带，虽然可以跑雪地了，但是有什么意义呢？

坡陡上不去挂一档也上不去怎么办？

要看什么车。一般的小型车可以用低速档冲坡，较早的车可以瞬间调浓混合气浓度，增加动力输出，载重汽车有一部分车型倒档比一档有劲，从原理上可以尝试倒档爬坡。

当然，实际操作并不理想，倒档即便比一档动力大，也只是稍稍大一点儿，往前走比倒车有着不可比拟的视线和勇气，你尽可以把油门踩到底往前冲，却不敢用同样的方法往后倒。实在上不去，找个大功率拖车，帮一把。

前些日子去西藏，走到沱沱河，这边限速30公里每小时，而且还有一个限速杆拍照，那就需要在这等一会，等着心里空唠唠，那就去下边溜达一圈，走到汴沟里边，可是上不来了，那次开了一辆昂科拉，那就去前面找一条路吧，正好绕过那个限速杆。

挂一档都上不去的陡坡，说明是越野线路，或者你的车是前驱车，到了便沟里边，肯定上不去啦，至于说怎么办，很简单，有这么几种选择，你可以考虑一下，因为车上不去了，一种办法就是让他上去，另一种办法就是看看有没有其他的路，可以去选择。

在特殊的路段，没有其他路的情况下，那就需要其他车辆帮助你，用绞盘带上来，或者是直接拉上来的，靠你车子自身的动力，只能试一试，带上防滑链，能不能成功，否则就是去寻找其他出路，要么就是需要其他的车辆来帮助，因为是特殊路段，那没办法。

***如遇到雪，或者泥石路段，也有可能上不去的情况，这个时候就要带上防滑链，基本上是可以解决的，同时，建议提前把雪地上的雪铲了，防止侧滑，特别是后驱车，遇到下雪，这种状况，很危险，风险很大，所以要根据各种情况，综合去判断，如何处理？

这个问题太笼统，车型没说，是打滑上不去还是动力不够上不去没说，真没法回答。说一次我得经验，也是陡坡不长，每次快到坡顶打滑，还不敢快冲坡，两边都是树，我得方法是一档大油门冲感觉快要打滑了就开始慢慢收油门，就上去了！

开车,一档上不去的陡坡,看看有没有低四。没有低四,单车,可以倒一下试试。倒档的传动比比一挡更低,扭力稍大一点。如果不是技术问题,又无退路,还必须把车弄到坡上去,只有靠实际救援了。有条件,用直升飞机吊上去,最方便。用其他装备,比如绞车什么的,运输不方便,安装拆卸起来也非常麻烦。想问一下,开车到那么陡的坡上去,干哈?不会是去掰高山老玉米吧?

公路的设计一般的情况下最陡的坡车辆挂一档都能上去，否则即使是修了公路车辆挂最低档都开不上去，岂不成了摆设。按你说的这种情况如果车辆挂一档都开不上去的话，那就不是可以正常行车的公路，可能是“路”的坡度或者路况超乎了人们的想象，在这样的“路”上强行闯坡是十分危险的，我建议你还是原路返回、确保安全为好。

久保田cx100s参数？

久保田CX100-S收割机的参数包括：99马力的发动机，5.0kg/s的喂入量，56节凹型履带，2.7米的行走速度，2.1米高效割台，双模式散热器自动清洁系统等。此外，该收割机重3870kg，适用场所为农场，总损失率为0.1%，适用领域为农业，生产厂家为苏州久保田农业机械有限公司，适用对象包括水稻、小麦、大豆、油菜等。外形尺寸为537025002745，机器大小为中型，自动化程度为全自动。

久保田CX100S拍摄参数包括1英寸ExmorRS CMOS传感器、20.1百万像素有效像素数、25倍[_a***_]变焦镜头等。相机还具有***视频录制功能，最高可达4K分辨率。此外，它还具有快速连拍功能，最高可达每秒10帧，适合捕捉高速运动的画面。由于其具有Wi-Fi和NFC连接功能，因此可以轻松将拍摄到的照片和***传输到智能设备上进行后续处理和分享。总的来说，久保田CX100S具有强大的拍摄性能和便捷的连接功能，适合专业摄影师和摄影爱好者使用。

以下是久保田CX100s的详细参数：
类型：收获机。
品牌：久保田。
型号：CX100-S。
喂入量：5千克。
割幅：2060毫米。
总损失率：0.1。
重量：3870千克。
最小离地间隙：300毫米。
粮仓容量：1250升。
久保田CX100s***用了4缸16气门，进排气顺畅，供油精确，燃烧充分，提供强劲动力、经久耐用、节油环保。该机器***用了45CC大容量HST、高效可靠的变速箱，上下坡安全可靠，轻松过田埂。此外，它的长度仅有5.03米，灵巧的机身，装卸车便利，田块适应性强，大小田块均可以顺畅收割。

到此，以上就是小编对于履带摄影技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于履带摄影技巧的4点解答对大家有用。