cysgjj 发布于2024-07-26 15:38:05 摄影器材 43 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于摄影器材保值率的问题,于是小编就整理了2个相关介绍摄影器材保值率的解答,让我们一起看看吧。
一般来说入门级的,相机相对不是很保值,但是专业级的全画幅相机相对保值,最最保值的其实还是镜头,已经很多年来都没有降价了,总体来说还是摄影设备相对保值,比起其他手机类保值的太多,大幅度降价几乎不可能。
一般情况下,每到年底摄影器材是一定会长价的。原因是:年末是摄影器材的销售高峰。还有人们的消费观念和消费习惯是年末突击花钱。商家完全摸透了摄影人的消费特点!年末必长价。
1.摄影器材相对于其他数码产品在一般情况下保值率比较高,根据经济学通货膨胀原理,由于每年的金钱会贬值5%-6%所以摄影器材也是整体上贬值的。
这就可以解释为什么现在很多人都买得起单反了,原来单反的价格也是从几千到万元不等,那时看起来是奢侈品一样,只有专业人士才舍得投入几个月的收入来提升拍照质量,当前的平均收入提高使得摄影器材也走进了每个家庭。
2.目前入门级摄影器材的保值率较低,由于手机摄像头的快速发展,目前,华为p20pro,魅族16等手机已经配备了1/2.3寸的CMOS打大底,正在逐步餐食入门级单反的市场,入门级摄影器材由于成本所限制,核心技术不多,索尼,佳能,尼康等大厂都会每年推出新品,并且不断推出细分市场的小众机型,机海战术永远不如精品战术利润高,所以入门级单反还有价格下探空间,因为只有单反比手机有较大优势的时候才能让消费者为硕大的体积买单。
3.中高端单反不会降价甚至会涨价,使用中高端摄影器材的消费者大多对摄影有比较理性的思考,知道自己所追求的画质、解析力、分辨率的上限,并且已经计算出价格升高所提升的画质。
4.体育摄影依然在路上,体育摄影器材就是各家的旗舰产品,佳能的1D mark系列,尼康的D5这样的产品设计初衷就是为了高速连拍,追求更高的感光度,为了抓住体育运动的瞬间,所以用每四年一次的奥运会,作为升级的周期,这是一个追求更高,更快,更强的过程,但是到目前为止,没有一款相机的夜间成像能够追上人眼的感光度,所以还有很大的升级空间。
入门相机相对不是很保值,专业级的全画幅相机相对保值,但是最最保值的是镜头,真的是很多年来几乎没有怎么降价的,总体来说摄影设备相对保值,比起其他手机类保值的多,大幅度降价几乎不可能
一般来说年底时间,相机等摄影设备,电子产品元旦春节期间会普遍涨价,原因是节日期间电子产品销量较好。当然如果不着急,还是等降价了再说,商家就等过年这时候大赚一把。一般3、4月的电子产品价格相对最低。
现阶段的二手车辆市场来看,在同级别车型来看,插电混动保值率要普遍高于纯电动汽车的,甚至有些插电混动的保值率要比燃油汽车还要高,为什么呢?主要原因有以下几点:
1、动力系统的决定!
插电混动车型,具有发动机和电动机两种驱动系统,发动机驱动的系统原理和燃油车相似,没有特别大的差异,只要保养到位是可以确保长时间保持在较高的工作效率,发电机这套系统,虽然动力电池存在一定的衰减性,但是考虑到其充电的属性对于动力电池寿命影响也稍微比较小,而且电池容量也要比纯电动车型小很多,即使后期更换成本也要比纯电动汽车更换成本要低很多的,这是最主要的一大原因。
2、用车使用体验!
买车是为了方便自己,不是让人去伺候它!续航里程肯定是要考虑到了,燃油车续航里程只要直接添加燃油就可以长期行驶,这个也无需介绍,而说到续航里程,纯电动车型属于最大痛点,当下纯电动车型最大的用车场景也无非是在市区代步,如有跑远路或者跑高速的情况下,纯电动车型是处于一个尴尬的地步,不仅电池能量消耗快,且充电桩也比较缺乏,这也是导致新能源纯电动车型销量不好以及保值率不好的最大痛点之一。
而插电混动车型,它虽然也要充电,但是它还有一套发动机呢!发电机只是在起步或者低速的时候介入驱动,当车速上来之后,发动机是介入驱动汽车,因此混动即使跑长途,对于续航里程影响是没任何影响的!
3、市场接受程度!
现阶段,由于纯电动汽车依然存在过多使用的痛点,市场消费者的接受度还是有待提高,最多的痛点无非就是充电桩、电池成本、安全因素等这三大方面,相信后期随着科技的发展,电动汽车领域的后期改善完善会越来越好,只是目前处于瓶颈阶段而已!
以上观点可以看出,不管是插电混动车型,还是纯电动车型,不论是动力系统构造,还是用车场景的多元化,又或者是市场接受度,都可以看出插电混动车型还是要远优于纯电动车型的,同样都是可以上绿色牌照,插电混动车型同样达到节能减排的这种效果。因此,现阶段插电混动车型的保值率要远远优于纯电动车型!
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到此,以上就是小编对于摄影器材保值率的问题就介绍到这了,希望介绍关于摄影器材保值率的2点解答对大家有用。
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