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1. 好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？
2. 俄制“山毛榉”防空导弹对巡航导弹的拦截能力有多强？

好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？

好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？

第一次看到“好奇号”火星探测车履带受损的照片，突然感觉有一种莫名的心酸！因为远在数亿千米之外火星上的“好奇号”只能自食其力，而它的履带损坏将再也没有技术人员替他维护！即使穿着破损了的鞋子也要继续工作！

就像孤独的在地球上年复一年清扫整理垃圾的机器人瓦力一样，不过它是人工智能型的，而且它还找到了备用的履带替自己更换！这是本人看过的最好看的动画片之一！瓦力和好奇号火星探测车都非常类似于当年的一部科幻片《霹雳五号》中的机器人，这种履带结构非常耐用，但即使如此也架不住恶劣的气候而在年长日久的使用下破损！

其实好奇号是在2011年11月发射并于2012年8月成功登陆火星，它是NASA的第七个火星着陆探测器（第四台火星车），也是第一台***用核电池动力的火星车！它的设计寿命是一个火星年（大约687个地球日，或者669个火星日），那么理论上它从2014年底就已经完成任务了！从那时开始的所有任务都是它送给大家的惊喜！

从NASA的照片看起来似乎是表层铝合金结构有一些老化破损，也许与火星表面的尖锐物有关，但就当前来看还不会严重影响工作，NASA已经上传了一份就新的固件以调整车轮速度以减少他们受到的岩石的压力，当前条件下也只有这些保护车轮的措施！

好奇号的工作地点在火星赤道附近，它拍摄了火星上的日偏食、探测了古河床，证明了远古时期火星曾经有液态水和湖泊......它的钚-238二氧化物寿命为14年，理论预期可以超过2025年，而当前状态下好奇号的状态依然比较良好，因此各位仍可以从NASA***上不断获取它的最新消息！

好奇号的探测任务不如说早就完成了，好奇号的设计使用寿命是2年，但后来发现电池电力充沛，NASA决定无限期地延长好奇号的使用期限，以探测更大的范围。

好奇号是美国2011年发射，2012年登陆火星的探测器，是以往总投资最大的火星探测项目，花费26亿美元，目的是在火星搜寻生命元素。所谓的生命元素就是水、有机物等物质。好奇号在这7年的探索任务中，发现了火星上存在的古河床，并且估算火星地表土壤含水量2％左右，还发现了一些疑似火星古代湖泊的区域，2018年NASA操纵好奇号在火星表面钻了几公分，找到了几种有机物。不过NASA延长了它的使用期限，探测任务也会不断更新。

最近好奇号发回照片，发现一个轮子已经破裂了，只不过目前暂时还不影响探测器的行走，但这种情况会持续发展，好奇号的寿命可能不会太长了，然而这依然是了不起的成就了。NASA也正谨慎地对待这种情况，定期地用相机拍照了解轮子的情况，这么远的距离没法维修，只能谨慎地对待这个问题，合理地规划选择接下来要进行的探测任务。

由于火星探测器无人维护，在火星上的行进速度都是非常慢的，就是怕翻车，行进19公里，可以说探测范围还是比较小的。不过据说NASA未来***在火星上放无人机，可能也是比较难的，火星大气太稀薄，不利于无人机的滑翔飞行。

俄制“山毛榉”防空导弹对巡航导弹的拦截能力有多强？

目前俄罗斯的防空装备序列中，“山毛榉”-M2E中程防空导弹系统是属于第三代防空导弹系统，也是其较为先进的防空系统。同时，“山毛榉”-M2E也是目前在叙利亚防空部队的装备序列中。

该型防空导弹***用了半主动脉冲雷达制导、弹长5.56米、弹重690千克。

在现有的俄制防空系统中，只有“山毛榉”-M2E系列中程防空导弹系统和S-300P系列远程防空导弹系统是拥有可升高的天线系统，而只有拥有了这样的雷达天线，才能说具备了拦截远程巡航导弹的能力。如果防空导弹的雷达天线高度标准配备在2-3米，则拦截巡航导弹的最远距离不会超过15-20千米。

而“山毛榉”-M2E中程防空导弹系统配备的照射与制导雷达、接受和发射装置都是布置在能移动的伸缩式升高/回转装置上，可以在2分钟不到的时间内升高到22米。这就使得“山毛榉”-M2E可以在30-35千米处拦截飞行高度在15米左右的巡航导弹。并且相应的塔架设施升高天线的速度是S-300P的20分之一，具备了相当的快速反应速度。1个“山毛榉”-M2E防空导弹营能保证在杀伤范围内，可以拦截并击落24-36枚巡航导弹，并且还能有效的拦截来自“防区外打击”的空地导弹。

根据此前俄罗斯对该型导弹的测试显示，只要目标的飞行速度在400米/秒-1000米/秒之间，目标距离在2.5千米-50千米之间，目标高度在15米-2.5万米之间，“山毛榉”-M2E的命中率在90%-95%之间。因此我们也有理由相信，叙利亚上空的“战斧”、“暴风阴影”及“贾拉姆”绝不会像在伊拉克及利比亚那样如入无人之境。NT

据称这张照片中拦截英国“风暴阴影”巡航导弹的就是俄制“山毛榉”地空导弹。从图中“山毛榉”连续做了4次大过载机动，几乎每一次都是“垂直角”！这说明导弹本身机动能力非常强，并且导弹自身制造工艺也不赖，否则这样的垂直角大G机动动作，导弹本身就“扭断了”！
其实防空导弹击落“巡航导弹”
的概率并不高，要低于 有人战斗机，因为飞行员承受过载的能力有限，过了10个G是根本难以承受！虽然他身穿“抗荷服”，而“巡航导弹”只是***，则不用考虑这么多！并且新一代“巡航导弹”***取隐身设计、体积要比飞机小得多，这就大大增加了 地空导弹系统的发现难度和拦截难度！只是由于“巡航导弹”飞行速度慢（美英法联军发射的这三型弹速度都在1马赫以下）飞机轨迹相对固定……才使得地空导弹系统有了拦截率。但，总体来说，地空导弹拦截巡航导弹的概率仍然很低，不足25%！所谓，叙利亚俄制地空导弹拦截了70多枚“巡航导弹”则是“心理战”成分太高（吹嘘）！

而“山毛榉”拦截了“风暴阴影”并不足以证明它就是“反导利器”！举一个实例，前些天以色列两架F–15战斗机空袭了叙利亚的空军基地，如入无人之境！不论是S300/S400都没有反应，这说明以色列战斗机的“飞行线路”规划的非常好，处于防空导弹拦截区域的盲区，并且进行了电子战，使用电子欺骗手段…同样是 这次美英法联军发射巡航导弹，也进行了 电子干扰，估计是 全频谱阻塞式的！这就大大的增加了地空导弹（包括高炮）拦截的难度！俄叙方面所谓拦截70余枚导弹，只是自己在说，并没有实物去证明，如果将70余枚被击落导弹的残骸一一展示，这样才有说服力！
总之，“山毛榉”也好“，暴风阴影”也罢它们都是体系作战的一个节点，单独使用效果都很差！只有在 大的、完善的体系当中才能发挥出它们应有的作战能力！

到此，以上就是小编对于履带摄影技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于履带摄影技巧***的2点解答对大家有用。