废旧的铁路摄影作品,废旧的铁路摄影作品图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废旧的铁路摄影作品的问题，于是小编就整理了3个相关介绍废旧的铁路摄影作品的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些给你留下深刻印象的铁路/铁道/火车摄影？
2. 请问西安哪里有比较长的废旧铁路可供拍照用？
3. 为什么近些年来有一些废旧铁路？

有哪些给你留下深刻印象的铁路/铁道/火车摄影？

对我来说，重庆铁路枢纽梨树湾经沙坪坝到重庆站（菜园坝）的那条线印象最深刻，离我以前居住的地方很近，小时候经常在那条线看火车，所以从我有记忆的时候就喜欢上了火车，以前重庆站走襄渝方向的客车都要经过梨菜线，甚至个别走成渝、川黔的客车也从这边走过，那座梨树湾大桥是最熟悉的看车点。2011年5月，由于配合成渝高铁的建设，梨菜线停用。

小学暑***有几次和家人去外地玩过，其中两次都是走的襄渝线，穿过了很多隧道，也看到了很多山区的风景。

这几年为了拍到一些自己喜欢但在家乡看不到的机车车型，还专门去外地拍过，比如广茂线、广深线、平南线就有东风4B客运型内燃机车，京广线有韶山9G型电力机车。

而广深线上还能看到港铁的九广通KTT列车。

有哪些铁路给你留下深刻印象……

随着社会的发展，中国铁路以占国际领先地位。高铁和动车速度快切漂亮，我却喜欢记录有历史文化的铁路。

一次去拍摄大石棚路经一条废弃的铁路，经了解这是有百年历史的铁路，1898年，沙俄铁路局控制的中东铁路营口支线开始运营，开启了营口铁路运输的历史。日俄战争俄国战败后，日本南满洲铁道株式会社（满铁）攫取了东北地区铁路权益。当时，南满铁路成为帝国主义控制东北经济，掠夺东北***的工具，严重侵犯了中国的***，这是一段耻辱和不可磨灭历史。

上面这是沈丹铁路的一段。

沈丹铁路原名安奉铁路，建于1904年。西起沈阳市（即奉天市），东到丹东市（即安东市）。1965年2月，安东市改名丹东市后，改称沈丹铁路。全长261公里，共有车站41个。

上面这张图片是本溪一段铁路，这条铁路历史悠久，客货两用，客车都是慢车，属于通勤车，现在是否运行还真不知道，走过隧道，在晚霞中两条铁轨是那么的醒目，这成了一道靓丽的风景！

给我留下最深刻的铁路印象。那就是济南站老站。那是我们每个人的永远的痛。纯欧式哥德式建筑。脑子一热就扒啦。

济南站是19世纪末20世纪初，有德国著名建筑师。赫尔曼菲舍尔设计的一座车站。典型的德式车站建筑。上世纪90年代初，济南站运营能力已跟不上改革开放的步伐。需要对车站进行拆除改造。遭到了市民的强烈不满和反对。某些人说那是殖民地的建筑。我们应该把它拆除。好端端的车站就这样拆除啦。

用现在的思维去解决当时的难题，不管是领导还是百姓。把济南站留下来作为一个景点，再选择合适的地点建一个新的济南站。济南站保留下来了。他能成为一个很好的旅游景点。新的济南站也解决了运力不足的困难。也带动了周边的经济发展。这样一举两得。现在我们在回想起来，我们的肠子都悔青啦。

老师早安吉祥，纪录中国铁路工业文化遗产，是每一个摄影人和国民不可缺少生活组成部分。对国内南京长江大桥、黑龙江鸭绿江大桥、秦岭线和青藏铁路都是留下历史印迹。我遇见各种各样火车都用相机记录完成专题。

请问西安哪里有比较长的废旧铁路可供拍照用？

你可以去西安重型机械厂，西电公司西安变压器厂，这两个厂好进门，我都去过的。

为什么近些年来有一些废旧铁路？

近年来有一些废旧铁路，主要是因为现代化铁路的发展和老旧铁路的更新换代。

现代化铁路能够更好地满足旅客和货物的运输需求，以及提高运输效率，同时也更加安全、快速和经济。

而老旧铁路由于使用寿命到期、技术落后、维护成本高昂等原因，难以满足现代社会的需求，因此需要逐步淘汰、废弃或改建。

此外，一些废旧铁路也能够得到二次利用，如旧铁路改建成自行车道或公园等，实现***的最大化利用。

铁路废弃的情况主要有以下的情况：

一个是厂区专用铁路，有些厂因为倒闭或者搬迁的原因，原先厂区的铁路自然就废弃了。

有些铁路因为遭遇自然灾害等原因，从长远安全考虑决定改线。

有些铁路则是因为水电站的建设蓄水要淹没一些路段，只好改线废弃一些被淹的路段。

到此，以上就是小编对于废旧的铁路摄影作品的问题就介绍到这了，希望介绍关于废旧的铁路摄影作品的3点解答对大家有用。