金阳附近摄影器材,金阳附近摄影器材店

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1. 贵阳非法营运暂扣车辆停车场：“黑车”太多，都装不下了, 你怎么看？

贵阳非法营运暂扣车辆停车场：“黑车”太多，都装不下了, 你怎么看？

贵阳的***，已经非常非常的多。多到什么程度？可以用一句话来概括：遍地开花。你在路边站着，手一招，马上就会有***过来，说的夸张一点的，***比出租车还多。

现在的***，不仅仅是小车，电瓶车也是***之一。为什么说是***？无非就是没有合法的手续，没有交纳税收，没有上缴管理费。

那***要不要管？我认为从城市的管理角度，肯定要管。我们坐***，不出什么意外，不出什么事故，我们觉得挺好。但是如果出现严重的交通事故，后果是很严重的，很多***购买的保险额并不高，甚至有脱险的，有无证驾驶。没有合法的手续出现事故保险不赔。

为什么***这么受欢迎？那肯定是出租车的问题。出租车的打车费偏高，而出租费的定价，并不是由老百姓决定。出租车的服务不到位和价格偏高，给了***可乘之机，相信谁都不笨，谁都会选择优惠的。而实际上，现在打***也不便宜，堵的地方谁都不会去，价格还挺高。

为什么大家还是愿意打***呢？无非就是图方便，节省时间。有的***为了多赚钱，甚至价格更低，因为没有台班费。

***司机到底是什么样的群体？有的人说是为了生活迫于无奈。据我了解到的，确实有一部分***司机，是迫于生计。也有一部分是为了赚快钱，因为***不需要上税，不需要交纳管理费，赚到的钱，把油费扣掉，剩下的基本上是纯的收入，跑***一天赚个几百块钱，很轻松。

任何一个行业，只要有竞争，服务才会变好。出租车形成垄断，服务不到位，***更具有竞争力，尤其是价格上。我不希望运管部门对***是一刀切，更希望的是人性化管理，科学的管理，让大家都有饭吃，都有钱赚。

嘿车多的主要原因在哪里，我们要找到问题的本质，为什么有这么多人开嘿车，而且愿意挺而走险，连车都可以不要，违规违法的去赚这桶金，还需要看清问题的本质，就业率才是根本要解决的，社会问题突显的也是国家问题，后面让懂的人自己去想

存在的就是合理的。猫和鼠的斗争！一个是饭碗，一个是生存！我就不明白了，管理者不是专家吗？怎么这么弱智！一切都从拍买经营权开始，抬高从业门坎。可没想到二手车现在便宜了！买一辆可养家糊口，没有办公室的高学历，没有工地上的劳累，关键是只要一个人，一台车，没有开店办厂的繁杂，没有地摊的城管。工作型式全市流串。更关键的有旺胜的市场需求。怎么办？好办1取消运管这个部门。2放开私家车叁与客运。3所有叁与车辆到公安，交警备案。4保险齐备，提出客运规定，要求。一但违反客人投述重罚。放弃一些公权和利益，给老百姓一个叁加劳动自谋出路的机会。

可以毫不客气的说，贵阳的交通拥堵，至少有三成原因是因为“***”随时随地上下客、违规乱停乱放造成的，所谓“***”，也就是那些没有营运资质的私家车进行载客营业行为，贵阳之所以“***”盛行，一方面是因为“***”自身群体规模庞大，甚至可能有一些团伙，违法违规行为长期没有得到比较有效的根本性的治理。

△***比较容易出现的区域：松花路地铁站周边

另一方面，是因为出租车行业的规范程度不够高，看重庆就知道，重庆的出租车基本上都是***的，给人整齐划一的感觉，而贵阳的出租车，却是五颜六色的都有，红的、绿的、蓝的都见过，给人感觉就是很乱，不规范，而且，在贵阳打出租车，最常见的就是“拒载”，只要问司机是他不想去的地方，马上就以“交班”“不顺路”等为借口拒载，出租车行业是整个城市的窗口，如果这点不解决，那么外来游客对贵阳的好感度还是很难提升的。

△花果园金融街：黑摩的随意停靠载客，阻塞行人交通

其实，对***的治理，不妨发动广大守法司机和群众的力量，比如设立“举报***违规行为奖励基金”，违规***罚款100元，拿出50元来给拍照举报的群众，以最先上传照片的举报者为获奖者，而且这种奖励要即时性的兑现，就算是有误会或者错误举报，下来再由***司机来申诉或者解决，这样一来，***司机违停上下客，或者乱停乱放，就有了广泛的监督和制约，而不至于像如今这么形成城市的“顽疾”。

△花果园金融街：黑摩的随意停靠载客，阻塞行人交通

最主要的还是一个观念问题，贵阳的“***”，不光是有机动车，还有不少摩托车、电瓶车经常停靠在人流量密集的商业街口等待载客，特别是花果园这种大型商圈，像在金融街的一些停车场出入口的地方，经常都有电瓶、摩托违法停靠载客，造成进出停车场的业主拥堵不说，也让本来就在修地铁的交通道路上的拥堵雪上加霜。

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