摄影器材改装图片,摄影器材改装图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摄影器材改装图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍摄影器材改装图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 爱好摄影的你是否想拥有一辆硬派越野车作为座驾？
2. 我们谈论改装房车的时候，谈的最多的改装是否合法？
3. 普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？

爱好摄影的你是否想拥有一辆硬派越野车作为座驾？

以前是这想法，也已实现，但是现在想法不一样了。摄影不是猎奇，美在身边寻常生活中，并非全在远方奇险处，而且，越能于寻常中发现并表达美，越能引起更多人的共鸣，也更能体现出摄影者的能力和水平。所以现在，我不拒绝驾越野车，去远方猎奇景，但更多时候却是在寻常处生活中拍摄。甚至，越来越多是用随身手机拍摄，仍然能出好作品。不信？请光临我的朋友圈、QQ空间、头条号指导。

一般搞艺术的人，都个性比较强，不论在生活中，还是购买东西的时候，也都非常有个性，喜欢越野车是个的性的一种体现，特别是搞艺术的人，因为艺术可以接通灵魂，而人从以前进化过来以后，也都会有很多的野性，所以越野车更能体现搞艺术的人，放荡不哉。

硬牌越野车，牧马人，途达，吉姆尼，帕杰罗，帕拉丁，奔驰G，这几款车都是比较个性十足的几款车，当然酷路泽，途乐，普拉多，这些车也都不错，但是样子比较普通，个性失足的人，还喜欢类似于，大皮卡，比如福特猛禽，道奇，悍马，坦途等等，这些车子都是为个性十足的人准备，当然，这些车也是有钱人的一些大玩具，50万买车，200万改装的人大有人在，所以一辆车可以看透一个人。

喜欢越野车的人，都不喜欢，被人束缚，都喜欢自由自在，自己抓住自己的命运，而在无限广阔的天地驰骋，开着自己的小越野车，寻找大自然的鬼斧神工，用艺术与自然接通，从而创造出更多的好作品，只有在自由自在的情况下，放松情况下，才有更多好作品，这样一说，一辆越野车，和好作品，是成正比的，也是艺术家们所需要的，说的对不对呀？

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，***自驾，就会有一系列关于自驾***的一些小常识，等你哦。

嗯，我就是从十年桑塔纳，到六年瑞虎，到现在的驭胜，又开了四五年了，车子越换越硬，年年去内蒙，跑臭名昭著的达达线、303跟玩儿似的，出门采风可以脱离公路限制，深度接触难以企及的美景！

谢邀，关于这个问题不知道大家还记不记得有首歌词是这样写的：“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河。它在这个城市里显得很压抑”。

在笔者看来，无论是摄影还是驾驶都是一种生活的乐趣，展现的是一种积极的生活态度和对于美好事物的追求。当遇到秀丽的景色或是一段崎岖的道路，是选择用镜头记录下来亦或是用车轮留下征服的印记，都是一段刻骨铭心的旅程。因此，拥有一辆能载着你去追寻美丽世界的硬派越野车应该是每个人的梦想吧。只不过生活的苟且可能会让我们艰难的做出抉择，兜里富裕的人镜头也会选择更贵的，车子也会选择更MAN的，反之则不可一同而语。但是梦想没有高低贵贱之分，下面就推荐几款各层次的硬派越野车助力大家在今后追梦的路上越走越好：

NO.1土豪篇（雷克萨斯LX570、丰田兰德酷路泽）

雷车570和陆巡可谓是最典型的代表。当然，更高层次的奔驰大G更是神一般的存在。就以上两车而言不分伯仲，作为同平台的硬派越野车代表，全地形大排量自吸几乎能够带你翻山越岭，串流过河轻松带你去到任何风景独好的地方。

NO.2中产阶级篇（JEEP牧马人、丰田普拉多、帕杰罗V***、日产途乐）

我们谈论改装房车的时候，谈的最多的改装是否合法？

谢邀！

其实在头条分享过多次此问题了。

改装房车只要符合以下条件就是合法改装。

一、您购买的不管是哪种底盘必须有旅居合格证；

二、买到有旅居合格证的底盘后，可以自己改，也可以委托正规的房车改装厂改装；

三、不管是自己改还是委托改，必须按照你所购买此车在工信部备案的要求改装。如超高、超长、超宽、超重、座位数不符、座位朝向不正确等也是无法上牌的；

四、旅居合格证的底盘可以先改后上牌，但要注意时间、发票开出后三个月必须上牌，要不购置税有滞纳金；

五、如果买的底盘是专项作业车合格证，可以先上牌后改装。

六、上牌后，行驶证应为小型专用客车，年检与小型客车一样，高速过路费也是按客一收费；

如果没有购买旅居合格证的底盘改装房车或床车均属于非法改装。

我觉得我比较有发言权……我自改了一辆房车，小型客车手续

但是现在让我来说，自改值不值得，我觉得你要分清楚，你改房车还是床车，改床车，简单改没问题的，但是你改房车，目前不推荐，主要有两点。

1，合法性，改房车必须要有公告，以前的政策。但是现在听说有公告也不行，因为底盘上公告就会被照相，你改了还是属于非法，目前好像政策还没下来，也不知道下不下来

2，自己改房车，你确定你改的好吗？或者说确定改的安全或者价格低吗，我材料成本花了4w，时间成本花了5w

改装房车是指改装厂把底盘车改装成房车，这样是合法合规的，自己改装房车分为自己买底盘车改装房车和购买低配房车在自己加装设备改装两种，另外还有一种是自己改装床车。

第一种：买底盘车自己改装，市场上正规渠道是买不到的，通过关系能购买到带公告的底盘车，自己改装需要有很强大的动手能力，还有要懂水电和家装知识，这样改出来才完美，根据公告的参数改装完成后可以拿到合格证上牌，这样是合法的房车。

第二种：买了低配的房车，自己在使用过程中不断改进，这样改装只要不破坏结构，外观不要改变太大，一般也是合法的。

第三种：床车改装，这类改装就引起大家的谈论是否合法，一般只要在规定内改装装饰基本也是合法的，外观，座椅，重要参数不改变的情况下，车内部加装的东西高度不要超过车窗下沿。床车不要改的夸张了。

普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？

这个问题涉及到轰炸机这种机型的发展历程，其实单纯性从技术角度来出发，不考虑实用性和作战性能，那么这种改装是可以的。但是却是毫无意义的试验品而已，在现代作战环境下并没有什么实战意义，主要有下面几个方面的原因：

1、轰炸机发展水平已经达到第三代；

如果借鉴战斗机的分代方式，那么轰炸机大致上可以分成三个代级：
第一代——低速常规布局的轰炸机，比如图-95、B-52这种，一般需要执行临空轰炸，这一代轰炸机随着战斗机进入到第二代以及地面防空导弹的普及，就丧失了作战意义。当然在新型远程空射巡航导弹的应用之下，这种量级的轰炸机又得以重新恢复战斗力，不过只能是面对二流或者三流的国家，在防空火力区之外投射导弹，然后全身而退。

第二代——超音速轰炸机，比如图-22/160、B-1B等。这一类型轰炸机主要依靠自身的超音速特性进行突防，进入敌方远程防空火力圈之后进行投弹轰炸。但是随着高速截击机以及远程防空导弹的应用，这些轰炸机又被打回原形了。

第三代——亚音速***轰炸机，比如B-2轰炸机。这一类型轰炸机就是依靠雷达***优势，悄悄的进行渗透轰炸，然后全身而退，战场生存力很高；

第四代——这就是所谓的下一代轰炸机，一定是超音速***轰炸机，这样不仅有速度优势还有***优势，这样轰炸机作战技能就是非常厉害了。

2、运输机自身局限性太多；

可以。先上几张图吧，第一张是中国空军轰运-7轰炸教练机投弹训练的场景，第二张图是印度空军安-32运输机投弹的场景，第三张图是俄罗斯空军伊尔-76运输机尾炮对地扫射的场景，另外伊尔-76也是可以进行对地轰炸的，有兴趣的可以搜搜看。

第一图
第二图

第三图

如果不考虑制空权和地面防空火力的威胁，运输机是完全可以充当轰炸机的角色的，运输机的货舱稍加改造就可以摇身一变成为容量惊人的内置弹舱，而早期运输机机尾都[_a***_]有自卫用的尾炮，这种尾炮也可以进行对地扫射，既能投弹又能扫射的运输机和早期的轰炸机所起的作用已经一致了。从这个角度来看的话，运输机是完全可以扮演轰炸机的角色的。

上图是伊尔-76运输机早期型号机尾的自卫尾炮，中国进口的伊尔-76取消了这一自卫装置，在空空、地空导弹成为运输机主要威胁的当下，红外诱饵弹要比自卫机炮管用的多。

要说到运输机当轰炸机使的典范，洛克希德马丁公司的AC-130“空中炮艇”重型对地攻击机为广大运输机带了个好头，由C-130“大力神”运输机改装而来的特种攻击机不仅具有恐怖的对地扫射火力，投起弹来也是毫不含糊。今年4月，AC-130在阿富汗执行了“***之母”巨型***的空投任务，而在越南战争中，AC-130也多次使用GBU-55***进行了对地轰炸，对越军造成了巨大的杀伤。

当然可以，甚至不需要改装。苏联风格的运输机甚至设计武器挂架。图1、2是伊尔76的原装***挂架。后面三张是越南在柬埔寨军事行动时期改装的安26，加了挂架也可以从货仓直接丢，注意挂载的是美国遗留的MK82***。最后一张安72甚至挂上了火箭巢。

普通运输机经改造肯定是能作为轰炸机使用，市里无论是在二战时期、二战以后、还是到如今的中国都有。

二战时期产量最大的运输机DC3/C47就曾经大量被改装为轰炸机，1948年巴以战争时期以色列利用手中仅有的几架DC3运输机改装为轰炸机轰炸了***方面的阵地。一九六九年萨尔瓦多和洪都拉斯之间因为足球比赛爆发了边界战争，双方都利用运输机改装为轰炸机，轰炸了对方的机场等军事设施。越南战争时期，美国空军更是大规模的利用c130运输机投掷BUL系列空气燃料***与BUC集数***轰炸越共方面的目标。

运输机改为轰炸机，是在飞机的机舱里加装弹架架以及在仓门处加装投弹槽，俄罗斯的超级******之父就是用伊尔76运输机投掷的，美国的超级******之母也适用C17运输机投掷的。

我国空军的运7运输机也有加装了弹架投掷***的型号，虽然说主要用来训练与运输，但是在战时肯定也能起到轰炸机的作用。

图注：C-130运输机投掷巨型***

可以的。

今年4月13日，美国在阿富汗东部的“***国”（IS）战士聚集区，投掷了一枚被称为“***之母”的GBU-43/B空气燃料***。这枚超级***长9米，直径1米多，重9吨多，别的飞机难以装载，因而是用C-130运输机进行投放的。

其实，除了“***之母”这样的超级***，其它航空***也能用运输机进行投放。美军在越战中，就经常用C-130运输机客串轰炸机，一架C-130可装载20余枚CBU-55/B燃料空气子母***，使用时打开后舱门进行投放，可将几十个足球场那么大的地方化为火海，主要用于清除地雷区和在丛林中开辟道路和停机区。

除了美军这种将***装进运输机货舱，像空投物资一样扔***外，不少国家通过在运输机机翼和机体上加装***挂架的方式，让运输机具备一定的投弹能力。最典型的就是苏系飞机，运输机基本都具备武器挂载能力。70年代苏联《运输航空兵战斗条令》规定，伊尔-76运输机必须具备在没有歼击航空兵支援的情况下，自行清理空降场地的能力，因此每个伊尔-76运输机团都有两架飞机装有武器挂架，其它飞机也将视情况加装武器挂架。

俄罗斯的安系列运输机，如安-26、安-32，甚至是安-72都可挂载***，就连我国在安-24基础上设计的运-7也没拉下这个本领，在2014年的《***画报》里，就报道了空军两架运-7型运输机投掷***的照片。

图注：CH-54运输直升机挂载BLU-82巨型***

至于美国，在这方面连运输直升机都没放过，被称为“空中起重机”和“空中吊车”的CH-54型运输直升机，就在越战中被美国人用来投掷6.8吨重的BLU-82“雏菊切割机”巨型燃料空气***，用来帮助直升机部队在丛林中开辟着陆场。

到此，以上就是小编对于摄影器材改装图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于摄影器材改装图片的3点解答对大家有用。