空难纪实摄影技巧,空难纪实摄影技巧分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空难纪实摄影技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍空难纪实摄影技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 我想知道，为啥现代影像记录这么发达，飞机黑匣子只记录数据，不安装摄影头记录影像吗？
2. 你见过哪些影视剧片段中“惨烈的车祸现场”？

我想知道，为啥现代影像记录这么发达，飞机黑匣子只记录数据，不安装摄影头记录影像吗？

我说几点我的看法：

1有人说数据太多，先用空间太大，我说这完全是胡扯。现代存储技术更新很快，硬盘可以做到单盘10t，单个摄像头200万像素可以存储100天。而且大小大家都知道。

2有人说侵犯隐私，这更是胡扯。全世界所有国家从来都是安全第一位，隐私比安全重要吗？而且飞机是公共交通工具，不用担心个人隐私。

唯一的解释是飞机制造商固步自封，不思进取。

飞机是公共交通工具，它跟汽车不一样，飞机涉及的经营范围包括了全球乘客，来自全球各地的人和每个国家都有自己一些法规和习俗，有些国家对隐私很敏感，而航空公司必须避开这些国际官司，技术上很简单。但国际关系就很复杂了

我觉得可以从以下几点来分析:

首先，从人的方面来考虑，如果黑匣子安装摄像头，可能机组人员会觉得自己的一举一动都被监视着吧，会反对安装。

其次，从目前的技术来说，黑匣子的数据记录功能已经非常完整和强大，对这些数据进行分析就可以得出飞机失事的原因，这样安装摄像头的作用也许就不大了吧。

然后，黑匣子对已有的数据记录就已经是很繁重的工作了，如果还要记录视频数据的话，可能会导致黑匣子工作负担过重，导致黑匣子数据紊乱，影响数据分析。

总之，我认为目前黑匣子没有安装***摄像功能既有人为原因，有现实作用的原因，也有技术缺陷的原因，或许未来技术更加成熟了，也有可能增加***摄像功能吧，还是少出事，让黑匣子安安心心工作，不要出事。

民用飞行器中的“黑匣子”，为何没有***影像记录数据，造成这个问题的原因有这么几个方面的因素——

首先，最首要的原因，对机舱驾驶员的侵犯，造成几乎所有的驾驶员不同意安装***记录设备。试想，你上班的时候如果有一个监控摄像头时刻在你身边工作，你怎么想，你准备怎么做..........

其次，***记录的作用，对“黑匣子”这类事后记录仪器来说不是那么大。飞行记录仪记录了仪表信息，配合座舱通话记录仪，这两个结合起来还搞不清楚的状况，基本上就算有***也还是搞不清楚。不要太低估现在的科学技术，从我们听起来模糊不清的通话记录仪中，完全可以还原当时飞机引擎的状态，驾驶舱内响起了哪些警报，等等。

再次，据说黑匣子和现在普通的监控存储原理不一样，目前绝大多数数据记录都是用磁记录模式，比如常见的硬盘和手机存储卡等。但是这类记录介质，是无法面对飞机坠落甚至解体时的冲击、热量的破坏的。试想，如果你记录的数据，有很大概率将无法事后读取，那么谁还会用呢？要知道，目前主流的“黑匣子”，为了保证能安全回收，人们把它设计制造成具有耐撞击、耐火烧、耐腐蚀的特殊结构。即使它被火烧30分钟，温度升至1100℃，其内部磁带也不会被烧毁；在水中浸泡36小时，它内部的磁带也不会受潮。它一旦落入大海，能在30天内靠自身的蓄电池，使水下定位信号标志发出超声波信号，这样就便于人们确定它在水下的位置，并将其打捞出来。而哪怕是服务器级别的硬盘，在这样的使用环境中，是没有办法保障数据完好的。

最后，影像记录，不管是那种压缩格式，以目前的存储科技水平，还是会占据较大的存储空间。而大规模数据的长时间、反复地擦、写，对存储设备本身又是一个难以达到的安全要求。这对***文件在“黑匣子”中的应用可行性，是很致命的一个问题。

所以，目前的科技和制造水平，使人们放弃了在飞行器中，***用***影像资料作为保存内容的做法。

也许，随着科技的进步，不久的将来，我们就能看到***影像出现在“黑匣子”中了。愿世界更加美好！

黑匣子是记录飞行状态、参数的重要记录仪，可以在发生事故和故障时分析原因。正因为这样，黑匣子需要极其结实可靠，能够耐受火烧、水浸、剧烈撞击等。这决定黑匣子内部结构要紧凑，同时也无法做的过大。不纪录***有两个原因:一、分析故障和事故时，飞行姿态、各种记录仪表的参数、发动机等系统的运行情况是关键，记录这些已经需要很庞大的存储容量，而***记录文件太大，用处不多。反而会浪费存储***；二、飞机驾驶舱、客舱都有语音记录，以音频文件记录在黑匣子中，足够分析飞机上的一举一动。而***记录受安装角度限制不一定能反映事情的原貌，同时很多航线一飞就是几个小时甚至十几小时，***记录文件过大，所以没有必要记录***图像来分析音频就能反映的舱内***。当然，上述情形即将过去，随着通信技术和监控技术的完善，国际民航界正在尝试以远程实时监控来代替黑匣子。到那时，飞机的一切状况都会即时检测、记录，地面反馈给飞机的指挥信息将更加精确，飞行也将更为安全。

你见过哪些影视剧片段中“惨烈的***现场”？

第一抗日神剧《亮剑》，就是一个“大型连环***现场”。只一部剧就能满足吃瓜群众对于翻车的所有想象。这第一道大菜就是李云龙枪杀魏和尚的戏了。

忠心耿耿的魏大勇，被李云龙派出单独执行任务。路上不安全，为什么不带上段鹏呢？原来，这老李太不地道了，他竟然想要亲手杀掉自己的救命恩人。当然，老李还找来了帮手，那就是暂编第七师的中将师长，常乃超。

当然，魏大勇可能也感到有些不对劲，本来是背着一把刀出发的，后来想了想，就把刀换成了马枪。可让人智商着急的是，你也没下马，这装备是怎么换的呢？

在第一集中，李云龙手下炮兵王承柱两炮打掉了日军指挥所，除了炸死坂田大佐外，还炸死了这名戴眼镜的中佐。

可能是这名小鬼子觉得自己死得太窝囊了，又在第六集中，借尸还魂成了骑兵联队长黑岛大佐，再次围剿八路军。只是这次他摘掉了眼镜，还升了官。

击溃坂田联队后，李云龙发现张大彪还没有冲出来，于是，大喊道：“弟兄们，咱们独立团从成立那天起，就没丢下过自己的弟兄。”这话说得光明磊落。可再怎么那也是孔捷独立团的事，和你李云龙现在的新一团有一毛钱关系吗？

张大彪大难不死，被李云龙救了出来，从此信心爆棚，杀敌越发勇敢。可是，再怎么勇敢，也不能用一把坏刀和鬼子观摩团的精英去对练吧。你看把小鬼子吓的，自己的刀法本来就拿不出手，又碰上了这独门兵器，估计是凶多吉少了。

《亮剑》中还有一名神秘人，多次出现在不同的场景中。这名神秘人的首次亮相，是八路军总部的话务员，一直在联系李云龙的部队。

第二次出场，他把脸上抹了一把泥，就成了赵刚手下的普通一兵。从总部到前线的作战部队，这位老弟确实是够能折腾的。

到此，以上就是小编对于空难纪实摄影技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于空难纪实摄影技巧的2点解答对大家有用。