火车轨道摄影技巧,火车轨道摄影技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车轨道摄影技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍火车轨道摄影技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 生活在火车轨道旁是一种怎样的体验？
2. 以前的铁路道轨是有缝的。现在是无缝的。火车运行又不能停。怎么换的？

生活在火车轨道旁是一种怎样的体验？

要问生活在火车轨道旁是怎么样的一种体验?我来告诉你吧！清楚的记得，整整有近18年的时间是在这样环境中度过！以前，我们单位距离铁路边直线距离不到100米，我们隔二天，就得值一个24小时的班，工作生活吃饭睡觉都在这种环境下，每班值24小时后，交班才能回家休息。那种体验真的不好！不过习惯了，也就感觉一切正常了。那时亲身的感觉体验如下：

一是火车经过时的噪音污染不好听。火车鸣笛声音和火车轮与铁轨之间的摩擦声音以及车轮与铁轨接头处的撞击声音。

二是火车经过时，引起地面震动和窗户玻璃轻微的震动声音不好受。

三是夜间火车经过时从窗户透出的灯光，特别是火车头灯光的光污染以及车站或轨道附近照明的灯光污染。

时间久后，还是习惯了。18年后，单位又搬离铁路很远，以上那些污染全部消失，感觉不到火车经过时的噪音，地面轻微震动和各种灯光污染了。说真的当初还有一段时间的不适应，感觉象少了什么东西一样！又经过在新环境的逐渐适应，才慢慢的熟悉了好环境。因为，当时的确是适应了那种恶劣的坏环境，毕竟在那里呆了整整近18年，这就是我的亲身经历。还是好环境好啊！

锻炼了思想，磨练了意志！特别是在当今快节奏的社会生活中，无形之中提升了自己的：“抗拉”、“抗压”、“抗击打”、“抗扭曲”的能力；提高了自己的“韧性”、“塑性”。从而使自己变得更坚强！😊

以前铁路旁边尤其是火车站旁边的住宅楼有很多是铁路职工家属区，对于铁路上的工作人员来说，火车的声音早就习以为常。而在过去，铁路穿过市区的区段并不多，因为当时城区面积也不大，火车站是在市中心边缘，乘坐火车离开车站进入的便是城乡结合部，之后就是乡村。所以过去很少有居民反映火车扰民的情况，哪怕是轰鸣声很大的蒸汽机车。

后来随着城市化的发展，很多乡村变成了城市，不少住宅楼就靠着铁路修建，如果这铁路是那种繁忙干线，几分钟就有一班车，旁边很多居民会觉得吵闹，当然时间久了也就习惯了。经常会去一些靠着铁路的楼房顶上拍摄火车，列车通过时的声音对于准备睡觉休息的人来说确实影响大，尤其是动车组快速通过时声音很大，特别是那种时速达到300公里的高铁线路都是无砟轨道，列车通过时声响更大。现在很多铁路都是封闭式，为了减少对周边居民影响，一般没有遇到线上有人的情况尽量不鸣笛。

喜欢安静的人买房子最好不要买到铁路和高速公路旁边。

以前的铁路道轨是有缝的。现在是无缝的。火车运行又不能停。怎么换的？

高速铁路以前的传统铁路铁轨是有缝的，而现在的高速铁路是无缝的！传统铁路是一根根长度相同的钢轨连接而成的。在钢轨街接的地方总会留有专为钢轨受热膨胀伸长而设的缝隙。如果没有这个缝隙的话，钢轨受热伸长就会相互挤压、扭曲、上拱，使整条铁路变形，因而铁路的平整度将很有问题，缝隙很好的解决了这个问题。

现在的高速铁路***用的是无缝铁路，铁轨也会遇到热胀冷缩的问题，有问题肯定就的想解决办法，就是***用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底，通过这种锁定使钢轨不会因热胀冷缩产生变形。

至于更换铁轨，铁路运行会有空窗期，这段时间是没有火车运行的，铁路局会利用这段时间进行维修，养护等作业！

以前的铁路轨道有缝，那是因为技术还没有到位，为了避免轨道损坏火车火车有故障，可以方便的修理！随着科技的发展，时代的进步，科技也发现成为了高科技，铁路轨道也变成了无缝轨道，这也有很多原因的！第一可能是为了安全问题，没有缝隙也就避免了人为安全问题；第二可能是为了要求高速度，这样做为了减少摩擦，使火车速度更高！要换轨道的话，国家是有规定的，有一定的时间停运检修，这样就能及时的抢修轨道和维修轨道！这是我的观点，谢谢您的邀请！！

到此，以上就是小编对于火车轨道摄影技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车轨道摄影技巧的2点解答对大家有用。