中国野生猛禽摄影作品,中国野生猛禽摄影作品图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国野生猛禽摄影作品的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国野生猛禽摄影作品的解答，让我们一起看看吧。

1. 爱好摄影的你是否想拥有一辆硬派越野车作为座驾？
2. 野外观鸟休闲游，需要掌握什么知识和技巧？
3. 死亡率最高的十款车有什么？

爱好摄影的你是否想拥有一辆硬派越野车作为座驾？

以前是这想法，也已实现，但是现在想法不一样了。摄影不是猎奇，美在身边寻常生活中，并非全在远方奇险处，而且，越能于寻常中发现并表达美，越能引起更多人的共鸣，也更能体现出摄影者的能力和水平。所以现在，我不拒绝驾越野车，去远方猎奇景，但更多时候却是在寻常处生活中拍摄。甚至，越来越多是用随身手机拍摄，仍然能出好作品。不信？请光临我的朋友圈、QQ空间、头条号指导。

嗯，我就是从十年桑塔纳，到六年瑞虎，到现在的驭胜，又开了四五年了，车子越换越硬，年年去内蒙，跑臭名昭著的达达线、303跟玩儿似的，出门采风可以脱离公路限制，深度接触难以企及的美景！

一般搞艺术的人，都个性比较强，不论在生活中，还是购买东西的时候，也都非常有个性，喜欢越野车是个的性的一种体现，特别是搞艺术的人，因为艺术可以接通灵魂，而人从以前进化过来以后，也都会有很多的野性，所以越野车更能体现搞艺术的人，放荡不哉。

硬牌越野车，牧马人，途达，吉姆尼，帕杰罗，帕拉丁，奔驰G，这几款车都是比较个性十足的几款车，当然酷路泽，途乐，普拉多，这些车也都不错，但是样子比较普通，个性失足的人，还喜欢类似于，大皮卡，比如福特猛禽，道奇，悍马，坦途等等，这些车子都是为个性十足的人准备，当然，这些车也是有钱人的一些大玩具，50万买车，200万改装的人大有人在，所以一辆车可以看透一个人。

喜欢越野车的人，都不喜欢，被人束缚，都喜欢自由自在，自己抓住自己的命运，而在无限广阔的天地驰骋，开着自己的小越野车，寻找大自然的鬼斧神工，用艺术与自然接通，从而创造出更多的好作品，只有在自由自在的情况下，放松情况下，才有更多好作品，这样一说，一辆越野车，和好作品，是成正比的，也是艺术家们所需要的，说的对不对呀？

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，***自驾，就会有一系列关于自驾***的一些小常识，等你哦。

野外观鸟休闲游，需要掌握什么知识和技巧？

另一位答主已经讲了最佳观鸟时间等问题，那我就来讲一下作为一个初学者，如何辨认观察到的鸟类吧~

在观鸟时，为了快速归类和识别鸟类，我们会按照鸟类的生态习性，将鸟类（鸵鸟、企鹅等除外）分为六大生态类群，分别是：游禽、涉禽、陆禽、攀禽、猛禽和鸣禽。看到一只鸟，可以先判断它属于哪个大类，然后再继续去查询它具体是哪个科属的哪个种。

下面具体介绍一下这六大类群：

游禽：主要是各种能够游水的鸟类，包括雁鸭类、鸥类等。

涉禽：通常不游水，但是靠着大长腿在水边跋涉觅食的鸟类，它们共有的特征是腿长、嘴长和脖子长，包括鹤、鹳、鹭、鸻鹬类等。

陆禽：适应于陆地生活，常在地面走动的鸟类，包括鸡类、鹃鸠类等。

攀禽：脚爪有力、善于攀爬的鸟类，包括啄木鸟、翠鸟等。

观鸟不同于一般的旅游休闲活动，确实需要一定地野外知识和鸟类辨识技巧，以及摄影知识。以下提供一些基本介绍，供你参考。

最佳时间：通常情况下，每年的冬季到来年的仲春时节是观赏候鸟越冬迁飞的好机会，也算是最佳观鸟期之一。如果特指一天当中的时段，那么最好是清晨时分（6时~8时）和下午时分（2时~4时）这两个时间段最好。如果观赏林鸟，则是早上和黄昏前最佳。

注意事项：在湿地环境观鸟尽量别下水，并与野鸟保持足够远的距离，更不能接触到鸟粪等，这也是确保观鸟安全的关键要素。还有，进入观鸟区域最好能穿一身与环境相似的迷彩服，或者不要明亮颜色的服装，也不能大声喧哗，以免惊吓到鸟类。特别提示：追逐、驱赶野鸟是观鸟的明确禁忌！

主要装备：单筒望远镜必备，至于双通望远镜，也可以作为备用，一般8到10倍的为佳。物镜的尺寸口径最好在40mm或50mm，不要红、黄镀膜。单筒镜的放大倍率可在20倍到60倍。如果你想用相机捕捉到野鸟的身姿，那么就需要再配置专业单反相机和镜头，镜头需要200mm以上的长角头。

死亡率最高的十款车有什么？

北京市媒体就汽车事故伤亡做过一个统计。

2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，德系车比日系车多9倍，居所有车系之首。

事故统计

1、车内人员丧生数 德系车列第一

在被统计的2000件交通肇事案中，***致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中，德系车占9例，排行名列第一。

记者经过梳理发现，在事故中出现车内人员死亡的轿车，几乎全部为德系车和国产车，两者几乎各占一半的比例。

而因为“皮儿薄”的特点一直让广大车主和购车人不放心的日系车，居然仅有一例，且该车为奥拓。

***事故致死排行

车系 死亡人数

德系 9

汽车从诞生之日起，安全就成为了大家共同关心的问题。实际上影响汽车安全性的因素非常多，包括汽车本身，个人驾驶风格，安全意识，驾驶技术等。所以说，要想用车安全，也需要从多个方面入手的。

但是不同品牌，不同车型之间的安全也存在一定的差距。IIHS根据美国国家公路交通安全局的死亡事故分析，总结出了近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据，并用平均每100万辆车累计驾驶员死亡人数进行衡量，评选出了当今死亡率最高21款车。

通过以上数据来看，小型车安全性会差一些。为什么小型车安全性会差一些呢？小型车车身尺寸比较的有限，应对较大的冲击能力比较的有限。并且小型车价格也比较的便宜，各种安全配置也会比较差，从而出现不耐撞的问题，事故中对车内成员保护能力也就会逊色一些，自然死亡率高一些。

以上数据，韩系车伤亡率也是比较的高，包括现代和起亚。为什么现代起亚在美国伤亡率这么高呢？个人觉得韩系车在美国主打中低端市场，车型紧凑并且安全配置不足。这个数据如果拿到国内，或许不一定成立，毕竟国内市场的各品牌低端车型太多了。

数据来看，一些超跑的伤亡率也比较的高。超跑的安全配置并不差，但是伤亡率还是会高一些，个人认为与个人驾驶风格有很大关系。开超跑的朋友往往比较喜欢极速行驶，并且这些大排量超跑并不是那么容易驾驭，所以出现问题往往也会比较的最严重，所谓十次事故九次快，确实这么一回事儿。

总结一下吧。造成安全事故的因素一般包括两种，包括人的不安全行为，物的不安全状态。任何汽车都不能够保证百分之百的安全，所以在购车的时候尽量避开一些伤亡率好的车子，各大部门提供的数据可以作为参考。用车的过程中，一定要注意自己的行为，切莫肆意妄为违章操作。

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到此，以上就是小编对于中国野生猛禽摄影作品的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国野生猛禽摄影作品的3点解答对大家有用。